El Mercedes-Benz CLA (generación C117) fue lanzado en 2013 como un «cupé de 4 puertas» derivado de la Clase A (W176), basado en la plataforma de tracción delantera MFA. Se distingue por su diseño fluido, su aerodinámica récord (Cx de 0,22) y sus puertas sin marco. Un restyling (facelift) se realizó en 2016, incorporando faros LED de serie, nuevos parachoques, una pantalla de infoentretenimiento más delgada y una ligera mejora en la calidad percibida en el interior. Aunque estéticamente muy atractivo, sacrifica la habitabilidad trasera y la visibilidad en favor del estilo. En el aspecto mecánico, esta ficha se centra en la oferta diésel (muy popular en Europa para los grandes viajeros), compartida entre el 1.5L de origen Renault (OM607) y el 2.1L 100% Mercedes (OM651), al tiempo que ofrece
El Mercedes CLA C117 es una compra «por capricho» que prioriza el estilo sobre la practicidad. En motorización diésel, la elección depende de su uso. El CLA 180 d (motor Renault) es paradójicamente la opción más racional y fiable para un uso diario y económico, siempre que se respete el cambio de correa. El CLA 200 d / 220 d (motor Mercedes OM651) ofrece mejores prestaciones para los grandes viajeros de autopista, pero requiere una vigilancia absoluta en cuanto al mantenimiento de su cadena de distribución y de la caja 7G-DCT. Priorice un modelo restylizado (posterior a 2016) para una mejor calidad de montaje y una electrónica más fiable.