El Mazda MX-5 de cuarta generación (ND) marca un magistral regreso a los orígenes para el roadster más vendido del mundo. Más corto, más bajo y aligerado en unos 100 kg en comparación con la generación anterior (NC), retoma la filosofía Jinba Ittai (la ósmosis entre el jinete y su montura). Lanzado en 2015 en versión de capota blanda (Soft Top), se le unió en 2016/2017 la versión RF (Retractable Fastback) con techo rígido retráctil. El modelo experimentó una evolución importante a finales de 2018 (ND2) con una revisión del motor 2.0L (pasando de 160 a 184 CV) y la adición del ajuste de profundidad del volante. Una actualización tecnológica y dinámica (ND3) se produjo en 2024 (nueva pantalla, diferencial asimétrico, modo DSC-Track). En general, el MX-5 ND es una referencia absoluta en cuant
El Mazda MX-5 ND es una verdadera obra maestra de ingeniería y uno de los coches deportivos más fiables del mercado de segunda mano. Si su presupuesto lo permite, la versión 2.0L ND2 (184 CV, a partir de finales de 2018) es la elección definitiva: corrige las debilidades de la caja de cambios del ND1 a la vez que ofrece un motor con un carácter enérgico. Sin embargo, el 1.5L (131/132 CV) no debe subestimarse en absoluto: es indestructible, más ligero de morro y ofrece un placer inmenso a velocidades legales. La única versión que requiere precaución es el 2.0L ND1 (160 CV) de los años 2015-2016 si se ha utilizado en circuito, debido a la reconocida fragilidad de su caja de cambios manual. En cualquier caso, es una compra pasional altamente recomendada.