La Mazda MX-5 de tercera generación (nombre en clave NC) marca una evolución importante para el célebre roadster. Basada en una plataforma modificada del Mazda RX-8, es más ancha, más rígida y más segura que la generación anterior (NB), conservando la filosofía Jinba Ittai (la simbiosis entre el jinete y su montura). Ha tenido tres fases distintas: - NC1 (2005-2008): Lanzamiento inicial. - NC2 (2008-2012): Rediseño importante (frontal más agresivo, parrilla sonriente), mejoras mecánicas significativas en el motor 2.0L (componentes internos forjados, corte de inyección retrasado a 7500 rpm) y sincronizadores de caja de cambios revisados. - NC3 (2012-2015): Ligero lavado de cara estético, integración de un capó activo para la seguridad de los peatones y reprogramación del acelerador. Hecho d
El Mazda MX-5 NC es un roadster fantástico, que ofrece una relación precio/placer/fiabilidad casi imbatible en el mercado de segunda mano. El motor 2.0L, especialmente a partir del restyling NC2 (2008+), es la elección preferida para los amantes de la conducción gracias a sus componentes internos reforzados y su carácter más enérgico. Sin embargo, dos puntos negros exigen una vigilancia absoluta antes de la compra: la corrosión de los bajos (que puede suponer un coste muy elevado en chapa y pintura) y el vaso de expansión del líquido refrigerante (a sustituir preventivamente por unos cincuenta euros para evitar una avería fatal del motor). Priorice un ejemplar sano, idealmente tratado contra el óxido (Dinitrol/Waxoyl), con un historial de mantenimiento impecable.