El Mazda6 de primera generación (código GG para la berlina/hatchback, GY para el familiar Fastwagon) marcó un punto de inflexión importante para la marca japonesa. Sustituto del soso 626, inauguró la filosofía «Zoom-Zoom» con un diseño dinámico, un chasis afinado (eje delantero de doble horquilla) y un placer de conducción aclamado por la crítica. Disponible en tres carrocerías (Berlina de 4 puertas, Hatchback de 5 puertas, Familiar), se benefició de un restyling (facelift) a mediados de 2005 que mejoró el acabado interior, la insonorización e introdujo cajas manuales de 6 marchas, así como un filtro de partículas (DPF/FAP) en los diésel. Nota global del experto: Mecánicamente, las versiones de gasolina son de una robustez ejemplar. Sin embargo, la reputación de esta generación está fuerte
El Mazda6 de primera generación es un coche con dos caras. Si opta por una motorización de gasolina 1.8 o 2.0 MZR, estará comprando uno de los motores más fiables de su década, acoplado a un chasis muy agradable. Sin embargo, la condición sine qua non para su compra es una inspección rigurosa de la corrosión. El óxido ha destruido una gran parte de la producción. Si encuentra una unidad de gasolina sana (a menudo importada del sur de Europa o tratada con antioxidante desde su origen), es una excelente oportunidad. Huya absolutamente de todas las versiones diésel (MZR-CD), cuyos defectos de diseño provocan roturas de motor costosas e inevitables sin un mantenimiento preventivo drástico.