El Mazda3 de cuarta generación (código interno BP) marca una subida de gama asumida por el fabricante de Hiroshima. Lanzado en 2019, se distingue por su diseño «Kodo» muy depurado, un acabado interior digno de los segmentos premium y una insonorización drásticamente mejorada respecto a la generación anterior. En el plano técnico, abandona el eje trasero multibrazo por un eje torsional, una elección controvertida pero magistralmente desarrollada, que preserva el excelente dinamismo propio de la marca. Esta generación también introduce el revolucionario motor Skyactiv-X (encendido por compresión controlado por chispa) y generaliza la hibridación ligera (MHEV) en sus bloques de gasolina en Europa. Una ligera remodelación técnica (actualización e-Skyactiv X) tuvo lugar en 2021, seguida de una
El Mazda3 de cuarta generación es una opción de segunda mano (o nuevo) extremadamente relevante para quien busca un compacto fiable, elegante y gratificante de conducir. Las motorizaciones de gasolina clásicas (Skyactiv-G 122/150 CV o 2.5L) son modelos de robustez y constituyen la elección más segura. El motor Skyactiv-X es una proeza de ingeniería que ofrece un excelente compromiso rendimiento/consumo, pero requiere un seguimiento meticuloso en la red oficial. Evite los modelos 2019 si teme los pequeños defectos de juventud (electrónica, ruidos parásitos) y priorice un modelo a partir de 2021. El diésel debe evitarse, salvo uso exclusivamente en autopista.
| Cambio de aceite | 100 – 180 € |
| Cadena de distribución | 1 200 – 2 500 € (si remplacement nécessaire, non un entretien régulier) |
| Embrague | 900 – 1 600 € |
| Frenos completos | 400 – 700 € |
| Presupuesto anual estimado | 600 – 1 100 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.