El Mazda3 de cuarta generación (código interno BP) marca un punto de inflexión importante para el fabricante de Hiroshima, con un ascenso asumido hacia el segmento premium. Basado en la nueva arquitectura Skyactiv-Vehicle Architecture, abandona la suspensión trasera multibrazo por un eje de torsión, una elección controvertida pero notablemente bien desarrollada. Disponible en berlina de 5 puertas (Hatchback) con un diseño muy audaz y en berlina de 4 puertas (Sedan) más clásica, se distingue por una calidad de acabado interior excepcional, una insonorización de alto nivel y una ergonomía centrada en el conductor. También es el modelo que inauguró el revolucionario motor Skyactiv-X (encendido por compresión controlado por chispa). Un ligero lavado de cara tecnológico tuvo lugar en 2024 (nuev
El Mazda3 (BP) es una elección de primer orden en el mercado de ocasión para aquellos que priorizan la fiabilidad, el diseño y el placer de conducción sobre el volumen de carga. Las motorizaciones Skyactiv-G (2.0 y 2.5) son referencias absolutas en materia de durabilidad, evitando los escollos de los pequeños motores turbo de la competencia. El motor Skyactiv-X es una gran proeza técnica, pero es preferible optar por los modelos a partir de 2021 (e-Skyactiv X 186 CV) para una mayor fluidez y una fiabilidad de software probada. El único punto negro real sigue siendo la fragilidad de la pintura, que requiere una inspección rigurosa antes de la compra.