El Mazda3 de tercera generación (código BM para la fase 1 de 2013 a 2016, y BN para el rediseño de 2016 a 2019) marca el apogeo de la filosofía Kodo Design y la integración total de las tecnologías Skyactiv (chasis, motores, cajas de cambios). Es una berlina compacta (segmento C) reconocida por su excelente comportamiento en carretera, su posición de conducción deportiva y su mando de la caja de cambios manual de recorridos cortos, digno del MX-5. Si bien los motores de gasolina atmosféricos destacan por una fiabilidad excepcional, a contracorriente del downsizing, las versiones diésel lamentablemente han empañado el panorama con averías graves y costosas. El rediseño de 2016 (BN) corrigió los principales defectos de juventud, en particular una insonorización mejorable, e introdujo el sist
El Mazda3 de tercera generación es un coche con dos caras. Si opta por un motor de gasolina (Skyactiv-G), es una COMPRA ALTAMENTE RECOMENDADA. Estos motores atmosféricos ofrecen una fiabilidad rara en el mercado de ocasión moderno, junto con un placer de conducción superior a la media. Por el contrario, las versiones diésel (Skyactiv-D), en particular el 2.2L, son A EVITAR ABSOLUTAMENTE debido a defectos de diseño importantes que pueden provocar la destrucción del motor. Idealmente, elija una versión rediseñada (BN, a partir de finales de 2016) con el 2.0 Skyactiv-G de 120 CV: corrige los defectos de insonorización de la fase 1 y representa el mejor compromiso rendimiento/consumo/fiabilidad del mercado de los compactos.