El Mazda2 de tercera generación (nombre en clave DJ) es un coche urbano polivalente que destaca por su diseño 'Kodo', su dinamismo de conducción y su cuidado acabado interior, a menudo superior a la media del segmento. A diferencia de la tendencia del 'downsizing' y los motores turbo de 3 cilindros, Mazda optó por la filosofía 'Rightsizing' con bloques de 4 cilindros atmosféricos (Skyactiv-G) y un turbodiésel de 4 cilindros con una relación de compresión muy baja (Skyactiv-D). Rediseñado en 2019 y luego en 2023, también se vendió bajo las insignias Scion iA y Toyota Yaris en América del Norte. Nota global: Excelente en gasolina, la versión diésel (que es objeto de especial atención aquí) requiere, sin embargo, un uso muy específico bajo pena de graves problemas financieros.
El Mazda2 (DJ) es un coche urbano brillante, pero su veredicto depende enteramente de la motorización elegida. Si busca el diésel (1.5 Skyactiv-D): la mayor precaución es necesaria. Este motor es una maravilla de la ingeniería sobre el papel, pero no tolera en absoluto los trayectos urbanos cortos. La acumulación de carbonilla y la dilución del aceite pueden destruir el motor. Solo debe comprarse con pleno conocimiento de causa, con un historial de mantenimiento impecable, y únicamente si realiza más de 20.000 km/año en carretera/autopista. Por el contrario, si opta por una versión de gasolina (Skyactiv-G), es uno de los coches urbanos más fiables del mercado mundial.
| Cambio de aceite | 100 – 180 € |
| Cadena de distribución | 800 – 1 500 € |
| Embrague | 900 – 1 600 € |
| Frenos completos | 300 – 600 € |
| Presupuesto anual estimado | 700 – 1 400 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.