La Mazda2 de segunda generación (Tipo DE), también conocida como Mazda Demio en Japón, marca un punto de inflexión importante para el fabricante. Contrariamente a la tendencia de la época al sobrepeso, Mazda aplicó su «estrategia del gramo», haciendo esta generación aproximadamente 100 kg más ligera que su predecesora. Compartiendo su plataforma (B3) con el Ford Fiesta Mk6, se distingue por un comportamiento en carretera particularmente dinámico, un excelente mando de la caja de cambios y una fiabilidad notable de sus motorizaciones de gasolina (diseñadas por Mazda). Las motorizaciones diésel, en cambio, son de origen PSA/Ford y presentan un balance mucho más contrastado. Una actualización (facelift) se produjo a finales de 2010, aportando mejoras en las suspensiones (más cómodas), la inso
El Mazda2 (DE) es una excelente opción de segunda mano, con una condición estricta: elegir una motorización de gasolina. Los bloques 1.3 y 1.5 MZR son de diseño 100% Mazda, equipados con cadena de distribución, y muestran una fiabilidad a prueba de balas. Asociados a un chasis ligero y divertido, hacen del Mazda2 un coche urbano extremadamente atractivo y económico de usar. En cambio, las versiones diésel (MZ-CD), tomadas de PSA/Ford, acumulan los defectos clásicos de estos bloques (juntas de inyectores, turbo, FAP, EGR) y son de evitar, máxime cuando el interés de un diésel en un coche urbano de este peso es nulo. Priorice un modelo de gasolina posterior a 2010 (restyling) para beneficiarse de una mayor comodidad de suspensión y una insonorización mejorada.
| Cambio de aceite | 100 – 180 € |
| Cadena de distribución | 800 – 1 500 € (si remplacement nécessaire, rare) |
| Embrague | 700 – 1 200 € |
| Frenos completos | 300 – 550 € |
| Presupuesto anual estimado | 600 – 1 000 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.