Mazda2 II (Generación DE): La cura de adelgazamiento Lanzada en 2007, la segunda generación del Mazda2 (conocida como Demio en Japón) marca una ruptura total con su predecesor con aspecto de monovolumen pequeño. Basado en la plataforma B3 desarrollada conjuntamente con Ford (compartida con el Fiesta Mk6), se distingue por una drástica cura de adelgazamiento (casi 100 kg menos), ofreciendo un comportamiento en carretera dinámico, ágil y muy agradable. Enfoque Diésel: Aunque Mazda es conocida por la fiabilidad de sus motores de gasolina, la marca tuvo que recurrir a asociaciones para sus motores diésel en Europa. Los bloques 1.4 y 1.6 MZ-CD bajo el capó de este Mazda2 son en realidad motores de origen PSA/Ford (los famosos 1.4 HDi/TDCi y 1.6 HDi/TDCi). Si bien estos motores ofrecen una excel
El Mazda2 de segunda generación es un excelente coche urbano, elogiado por su chasis vivaz y su ligereza. Sin embargo, si busca un modelo Diésel (1.4 o 1.6 MZ-CD), la máxima precaución es obligatoria. Estos motores, tomados de PSA/Ford, sufren de defectos crónicos (juntas de inyectores, turbo, acumulación de carbonilla) que pueden convertir una buena compra en un pozo sin fondo financiero. Nuestro consejo: Si conduce menos de 20.000 km al año, huya del diésel y compre una versión de gasolina (1.3 o 1.5 MZR) con los ojos cerrados. Si debe optar absolutamente por el diésel (gran kilometraje), exija un historial de mantenimiento impecable, verifique la ausencia de fugas en los inyectores y priorice el 1.4 MZ-CD, ligeramente menos propenso a las roturas de turbo que el 1.6, o el 1.6 en versión de 95 CV (Euro 5, 8 válvulas) que apareció al final de su vida útil.
| Cambio de aceite | 100 – 180 € |
| Correa de distribución | 600 – 1 200 € |
| Embrague | 900 – 1 800 € (souvent avec VMB) |
| Frenos completos | 300 – 600 € |
| Presupuesto anual estimado | 700 – 1 400 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.