El Mazda CX-5 de segunda generación (código KF), lanzado en 2017, es una evolución importante del SUV compacto que ha sabido seducir por su diseño Kodo y sus motores Skyactiv. Retomando las sólidas bases de la primera generación, refina su estilo, mejora su insonorización y la calidad de su habitáculo, conservando al mismo tiempo sus excelentes cualidades dinámicas. Posicionado en el segmento altamente competitivo de los SUV familiares, se distingue por un enfoque más premium y una experiencia de conducción más atractiva que la mayoría de sus rivales. El modelo se benefició de un ligero rediseño a finales de 2021 (año modelo 2022) que aportó retoques estéticos menores, mejoras tecnológicas (infoentretenimiento, ayudas a la conducción) y la introducción de la tecnología M Hybrid (hibridació
El Mazda CX-5 de segunda generación es una excelente opción en el mercado de segunda mano, ofreciendo una rara combinación de diseño elegante, placer de conducción y fiabilidad. Los motores de gasolina Skyactiv-G (2.0L y 2.5L atmosféricos, incluyendo las versiones M Hybrid) son los más recomendados por su robustez casi ejemplar y su simplicidad mecánica. Son adecuados para todos los usos y son una garantía de tranquilidad. La versión 2.5 Turbo también es fiable, pero requiere una verificación de las llamadas a revisión de la bomba de combustible y un presupuesto de combustible más elevado. El motor diésel Skyactiv-D 2.2 es más delicado. Si realiza principalmente trayectos largos por autopista, puede ser una opción interesante por su sobriedad y su par motor. Sin embargo, para un uso urbano o mixto con muchos trayectos cortos, los riesgos de obstrucción del FAP y de dilución de aceite son reales, lo que hace que su mantenimiento sea más exigente y potencialmente costoso. En este caso, es preferible evitarlo. Independientemente del motor, priorice un ejemplar con un historial de mantenimiento claro y actualizado. El CX-5 KF es un vehículo que envejece muy bien y que ofrece una altern
| Cambio de aceite | 100 – 180 € |
| Cadena de distribución | 800 – 1 500 € (si nécessaire, non routinier) |
| Frenos completos | 400 – 700 € (avant et arrière, disques et plaquettes) |
| Presupuesto anual estimado | 600 – 1 200 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.