El Mazda CX-5 de segunda generación (código KF) fue lanzado en 2017, sucediendo a un modelo ya muy apreciado. Se inscribe en la línea del diseño Kodo de Mazda, ofreciendo una estética más refinada y dinámica que su predecesor. Posicionado en el segmento muy competitivo de los SUV compactos, se distingue por su placer de conducción, su calidad de acabado percibida y su enfoque tecnológico único con los motores Skyactiv. El CX-5 KF se benefició de un rediseño significativo para el año modelo 2022 (finales de 2021), aportando retoques estéticos (parachoques, firma luminosa), mejoras interiores (nueva pantalla de infoentretenimiento, consola central) y optimizaciones del chasis para un confort y una estabilidad en carretera aún mejores. En general, el CX-5 KF es reconocido por su fiabilidad su
El Mazda CX-5 de segunda generación es una excelente opción en el mercado de segunda mano, ofreciendo una rara combinación de placer de conducción, calidad percibida y fiabilidad. Para un uso polivalente o urbano/carretera, se deben priorizar los motores de gasolina Skyactiv-G (2.0 y 2.5). Son de una robustez ejemplar, no sufren de ningún defecto importante conocido y ofrecen una gran tranquilidad. Su consumo es razonable para motores atmosféricos, pero no espere milagros en la ciudad. Para los conductores que realizan principalmente viajes largos por autopista, el diésel 2.2 Skyactiv-D puede ser una opción interesante por su sobriedad y su par motor. Sin embargo, exige una mayor vigilancia en el mantenimiento: cambios de aceite muy regulares con el aceite específico y asegurarse de que el vehículo se utiliza en trayectos que permitan las regeneraciones completas del FAP. Un historial de mantenimiento impecable es innegociable para esta motorización. El rediseño de 2022 aportó mejoras notables en términos de infoentretenimiento y confort, haciendo que los modelos posteriores a 2021 sean ligeramente más deseables, pero las versiones anteriores siguen siendo muy buenas compras. En ge
| Cambio de aceite | 150 – 250 € |
| Cadena de distribución | 1 200 – 2 500 € (si remplacement nécessaire, rare) |
| Embrague | 900 – 1 600 € (si manuel) |
| Frenos completos | 400 – 700 € |
| Presupuesto anual estimado | 800 – 1 500 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.