El Mazda CX-30 (Generación I, código DM) es un SUV compacto posicionado entre el CX-3 (ahora retirado de muchos mercados) y el CX-5. Basado en la plataforma Skyactiv-Vehicle Architecture compartida con el Mazda 3 (BP), se distingue por su posicionamiento casi premium, un acabado interior de muy alto nivel y un placer de conducción superior a la media del segmento. Ha recibido ligeras actualizaciones tecnológicas (infoentretenimiento, ayudas a la conducción) en 2022 y 2024. En cuanto a la fiabilidad, Mazda se mantiene fiel a su filosofía de 'rightsizing' con motores atmosféricos de gran cilindrada muy robustos, al tiempo que innova con el complejo pero fascinante motor de encendido por compresión (Skyactiv-X). Es uno de los SUV más fiables de su categoría.
El Mazda CX-30 es una opción de compra altamente recomendada. A contracorriente de la tendencia al 'downsizing' y a los pequeños motores de 3 cilindros turboalimentados frágiles, Mazda ofrece motores de 4 cilindros de gran cilindrada cuya fiabilidad es muy superior a la media del mercado (especialmente frente a los PureTech y TCE). Si el espacio trasero no es su prioridad absoluta, el CX-30 ofrece una experiencia casi premium sin los costes de mantenimiento asociados. Priorice las versiones 2.0 Skyactiv-G 150 CV o el nuevo 2.5 e-Skyactiv G 140 CV para el mejor compromiso. El Skyactiv-X es una gran proeza de ingeniería, fiable, pero su sobrecoste de compra no siempre se amortiza con el ahorro de combustible.
| Cambio de aceite | 100 – 180 € |
| Cadena de distribución | 1 200 – 2 000 € |
| Embrague | 900 – 1 600 € |
| Frenos completos | 350 – 650 € |
| Presupuesto anual estimado | 600 – 1 100 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.