El Mazda CX-30 (generación DM) es un SUV compacto posicionado entre el envejecido CX-3 y el familiar CX-5. Basado en la plataforma del Mazda 3 (BP), se distingue por su diseño 'Kodo' muy fluido, un acabado interior que roza el segmento premium y un comportamiento en carretera dinámico. Aunque la demanda europea se ha orientado masivamente hacia las motorizaciones de gasolina microhíbridas (e-Skyactiv G y el revolucionario e-Skyactiv X), el CX-30 se lanzó con una motorización diésel 1.8 Skyactiv-D. Este bloque, diseñado para cumplir con las normas Euro 6d-Temp sin recurrir al postratamiento SCR (AdBlue) gracias a una relación de compresión muy baja, tuvo una corta trayectoria en Europa (retirado a finales de 2021) pero sigue siendo relevante en el mercado de segunda mano para los grandes vi
El Mazda CX-30 es uno de los SUV compactos más fiables y mejor acabados de su generación. Si se enfoca específicamente en la motorización Diésel 1.8 Skyactiv-D, la compra está condicionada a su perfil de conducción: es excelente y frugal para los grandes viajeros que recorren kilómetros en carretera y autopista. Sin embargo, si su uso incluye ciudad o trayectos cortos (< 20 km), evite el diésel bajo pena de sufrir problemas crónicos de FAP, válvula EGR y dilución de aceite. En este caso, opte por el excelente 2.0 e-Skyactiv G (o el 2.5 según su mercado), que ofrece una fiabilidad casi impecable y una tranquilidad total.
| Cambio de aceite | 100 – 180 € |
| Cadena de distribución | 1 200 – 2 500 € (si nécessaire, non routinier) |
| Embrague | 900 – 1 600 € |
| Frenos completos | 300 – 600 € |
| Presupuesto anual estimado | 700 – 1 400 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.