El Mazda BT-50 de segunda generación (series UP y UR) marca una ruptura estilística con su predecesor. Desarrollado en estrecha colaboración con Ford, comparte su plataforma (T6), sus motorizaciones y sus transmisiones con el célebre Ford Ranger. Si bien su diseño curvilíneo (apodado 'cara sonriente') dividió a la clientela de los pick-ups tradicionales, su chasis es extremadamente robusto. Se beneficia de una excelente capacidad de remolque (hasta 3.500 kg) y de una generosa carga útil. Los datos del ADAC y del TÜV confirman una buena fiabilidad global, heredada de este diseño conjunto, con una tasa de defectos a los 3 años del 11 % (TÜV) y una tasa de averías de 2.5/1000 vehículos/año (ADAC).
El Mazda BT-50 (UP/UR) es una excelente opción para quienes buscan las innegables cualidades del Ford Ranger T6 (robustez, capacidades todoterreno y de remolque) a un precio a menudo inferior en el mercado de segunda mano, debido a su diseño menos consensuado. La motorización 3.2L de 5 cilindros es la opción predilecta para quienes recorren muchos kilómetros y los que remolcan cargas pesadas, pero exige un mantenimiento riguroso, especialmente durante los cambios de aceite (riesgo de descebado de la bomba de aceite). La caja de cambios automática es muy recomendable por su agrado de conducción y su fiabilidad. Es una herramienta de trabajo formidable que envejece bien si no se descuida el mantenimiento.
| Cambio de aceite | 100 – 180 € |
| Cadena de distribución | 1 200 – 2 500 € (si remplacement nécessaire) |
| Embrague | 900 – 1 600 € |
| Frenos completos | 300 – 600 € |
| Presupuesto anual estimado | 700 – 1 400 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.