El Lynk & Co 01 de primera generación (antes de su restyling mayor) es el primer vehículo de la empresa conjunta entre Geely y Volvo. Basado en la plataforma modular CMA (compartida con el Volvo XC40), se posiciona como un SUV compacto premium, tecnológico y disruptivo en su modelo de distribución (suscripción). ⚠️ ACLARACIÓN DEL EXPERTO SOBRE EL DIÉSEL: Contrariamente a su solicitud centrada en una motorización diésel, el Lynk & Co 01 NUNCA ha sido producido ni comercializado con un motor diésel, en ningún mercado mundial. La estrategia de la marca se ha concentrado exclusivamente en la gasolina y la electrificación (HEV y PHEV) desde su lanzamiento. El análisis detallado a continuación se centrará, por tanto, en las motorizaciones realmente existentes, explicando por qué la ausencia de d
El Lynk & Co 01 (2017-2021) es un excelente SUV compacto que se beneficia de la robusta ingeniería de Volvo. Si busca absolutamente un diésel, debe buscar en otra parte y recurrir a un Volvo XC40 D3/D4 o un Peugeot 3008 BlueHDi. Por el contrario, si está dispuesto a adoptar el híbrido enchufable (PHEV), el 01 ofrece una relación precio/equipamiento/prestaciones imbatible en el mercado de ocasión. La mecánica es muy fiable, pero hay que aceptar una electrónica de a bordo a veces caprichosa, aunque ampliamente mejorada por las actualizaciones a distancia. Priorice un modelo cuyo historial de mantenimiento (a menudo gestionado a través de la aplicación) sea transparente.
| Cambio de aceite | 250 – 400 € |
| Correa de distribución | 800 – 1 200 € |
| Frenos completos | 600 – 1 000 € |
| Presupuesto anual estimado | 400 – 700 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.