El Lexus UX (generación I, código AYX10) se benefició de un restyling importante en 2022. Este facelift corrige el principal defecto de la primera versión: el sistema de infoentretenimiento. El antiguo y frustrante panel táctil (trackpad) ha sido reemplazado por una pantalla táctil intuitiva (8 o 12,3 pulgadas) más cerca del conductor. Lexus aprovechó para dar mayor rigidez al chasis (20 puntos de soldadura adicionales), recalibrar la dirección y los amortiguadores, y actualizar las ayudas a la conducción (Lexus Safety System+ 2.5). Aunque la demanda europea se concentra masivamente en el híbrido (250h y luego 300h) y el eléctrico (300e), la versión 100 % gasolina (UX 200) sigue siendo una oferta pertinente en ciertos mercados internacionales. Basado en la plataforma TNGA-C, el UX brilla p
El Lexus UX restyling (2022+) es una elección absolutamente racional para quien busca un SUV compacto premium. Al corregir su principal defecto (el infoentretenimiento), se vuelve extremadamente recomendable. La versión 100 % gasolina (UX 200), aunque rara o ausente en Europa hoy en día, es un monumento a la fiabilidad gracias a su motor atmosférico de doble inyección y su ingeniosa caja CVT. Las versiones híbridas (250h/300h) dominan el mercado de ocasión y ofrecen una tranquilidad inigualable. El único verdadero freno para su compra sigue siendo su habitabilidad trasera y su maletero, indignos de la categoría. Si viaja solo o en pareja, es una compra 'a ojos cerrados'.