El Lexus RX de tipo XU30 corresponde a la 2ª generación del SUV de lujo de la marca (aunque a veces se confunde con la 3ª generación según los mercados, siendo la verdadera 3ª el AL10 de 2008). Lanzado en 2003, redefinió el segmento de los SUV premium priorizando el confort, el silencio de marcha y una fiabilidad sin igual frente a los competidores alemanes. Es especialmente famoso por haber introducido en 2005 el RX 400h, el primer SUV híbrido premium del mundo. Restilizado en 2006 (introducción del motor 3.5L en el RX 350), este modelo envejece excepcionalmente bien. Su calidad de fabricación (especialmente los ensamblajes de fábrica de Kyushu en Japón y Cambridge en Canadá) lo convierte en uno de los vehículos de ocasión más robustos de su década, a pesar de algunas debilidades periféri
El Lexus RX de segunda generación (XU30) es un verdadero monumento a la fiabilidad. Si busca un SUV premium de ocasión con un presupuesto ajustado, es una de las opciones más seguras del mercado, muy por delante de sus homólogos europeos de la misma época. El RX 300 es una elección racional, indestructible si se sigue el mantenimiento. El RX 350 ofrece un agrado superior pero exige la verificación estricta del manguito VVT-i. Por último, el RX 400h sigue siendo una excelente opción para reducir el consumo, siempre que se presupueste un posible reacondicionamiento de la batería de alto voltaje dada su edad. Evite si es posible los modelos equipados con la suspensión neumática para limitar los gastos.
| Cambio de aceite | 100 – 180 € |
| Correa de distribución | 600 – 1 200 € (pour RX330, moteur 3MZ-FE) |
| Frenos completos | 300 – 600 € |
| Presupuesto anual estimado | 700 – 1 400 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.