El Lexus NX de primera generación (AZ10) marcó la entrada triunfal de la marca premium japonesa en el muy disputado segmento de los SUV compactos. Basado en una plataforma fuertemente modificada derivada del Toyota RAV4 (XA40), el NX destacó por su diseño anguloso y audaz (parrilla trapezoidal, luces diurnas en 'L') y su acabado interior de altísimo nivel. Posicionado frente a los Audi Q5, BMW X3 y Mercedes GLC, apostó por la hibridación no enchufable (NX 300h) en la mayoría de los mercados europeos, ofreciendo una suavidad de conducción y una fiabilidad inigualables en la categoría. A finales de 2017 se llevó a cabo un restyling (facelift) (Model Year 2018), que aportó retoques estéticos, una suspensión recalibrada (AVS), una pantalla multimedia más grande (10,3 pulgadas) y la generalizac
El Lexus NX de primera generación es una elección racional absoluta. Si busca un SUV premium compacto y la fiabilidad es su criterio número uno, no hay mejor opción en el mercado de ocasión. La versión NX 300h es, con diferencia, la más recomendable por su suavidad, su economía de uso en entorno urbano y su legendaria robustez. El NX 200t/300 se adaptará mejor a quienes conducen mayoritariamente por autopista o son alérgicos a la transmisión e-CVT. Su único verdadero defecto reside en su obsoleto sistema multimedia, un compromiso ampliamente aceptable frente a la ausencia casi total de averías costosas.