Lexus IS III (XE30) (2013 – 2020)

Puntuación de fiabilidad : 9.2/10

La Lexus IS de tercera generación (XE30) marca un punto de inflexión estilístico y técnico para la berlina compacta premium japonesa. Introducida en 2013 y rediseñada en 2016 (y luego profundamente renovada en 2020 en ciertos mercados), abandona definitivamente las motorizaciones diésel (que daban problemas en la generación anterior XE20) para centrarse en la gasolina y los híbridos. En Europa, la versión híbrida IS 300h representó la inmensa mayoría de las ventas. En los mercados norteamericanos y asiáticos, dominaron los V6 atmosféricos (IS 250, IS 350) y el 4 cilindros turbo (IS 200t / IS 300). El XE30 es famoso por su excepcional calidad de ensamblaje, su chasis dinámico y una fiabilidad global que supera ampliamente a sus competidores alemanes (Tasa de averías ADAC de solo 1.2/1000 ve

Averías frecuentes

Encrassement des soupapes d'admission (moteurs à injection directe) Media

🔧 80 000 – 150 000 km

💶 400 – 800 € (décalaminage par projection de noyaux de noix)

Privilégier carburant de qualité, envisager décalaminage préventif.

Dysfonctionnement du système multimédia (écran figé, Remote Touch capricieux) Baja

🔧 Variable, souvent après 50 000 km

💶 0 – 500 € (mise à jour logicielle ou remplacement contrôleur)

Tester toutes les fonctions du système multimédia avant l'achat.

Usure des silentblocs de suspension / bras de contrôle Baja

🔧 100 000 – 180 000 km

💶 300 – 800 € (par essieu, selon les pièces à remplacer)

Vérifier les bruits de suspension et l'alignement des roues.

Costes de mantenimiento estimados

Cambio de aceite	100 – 180 €
Cadena de distribución	1 500 – 3 000 € (si remplacement nécessaire, non planifié)
Frenos completos	500 – 900 €
Presupuesto anual estimado	800 – 1 500 €

Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.