El Lexus IS de primera generación (código interno XE10, vendido bajo el nombre de Toyota Altezza en Japón) fue lanzado para competir directamente con el BMW Serie 3 E46. De tracción trasera y con un chasis afinado, destacó por su diseño audaz (los llamados faros traseros 'Altezza') y la nobleza de sus motores de 6 cilindros en línea. ATENCIÓN - PRECISIÓN DEL EXPERTO SOBRE EL DIÉSEL: La generación XE10 nunca se ofreció con motorización diésel. El primer motor diésel de la gama (el 2.2 D-4D en el IS 220d) no apareció hasta la siguiente generación (IS II - XE20) a finales de 2005. Para responder a su consulta centrada en el diésel, esta ficha detalla exhaustivamente las motorizaciones de gasolina del XE10, incluyendo al mismo tiempo una sección de análisis específico sobre el diésel de la gen
El Lexus IS de primera generación (XE10) es una obra maestra de la fiabilidad mecánica, siempre y cuando se elijan los motores de gasolina de 6 cilindros (IS 200 o IS 300). Las estadísticas del ADAC y del TÜV confirman una longevidad muy superior a la media. El único punto negro mecánico de este chasis son las rótulas de suspensión delanteras, que deben verificarse obligatoriamente. Sobre el Diésel: Si busca absolutamente un Lexus IS diésel, tendrá que recurrir a la siguiente generación (IS 220d - XE20). Sin embargo, como experto, desaconsejo encarecidamente esta motorización. Como señala el ADAC, el motor 2.2 D-4D es notablemente más frágil que los bloques de gasolina o híbridos de la marca (problemas crónicos de válvula EGR, de FAP y de junta de culata). Prefiera un IS 200 (XE10) por puro placer, o un IS 300h (XE30) si busca ahorro de combustible con una fiabilidad ejemplar.
| Cambio de aceite | données insuffisantes |
| Frenos completos | données insuffisantes |
| Presupuesto anual estimado | données insuffisantes |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.