El Lexus ES de séptima generación (XZ10) se benefició de un restyling (facelift) a mediados de 2021 para el año modelo 2022. Basada en la excelente plataforma TNGA-K (compartida con el Toyota Camry), esta gran berlina de carretera encarna el lujo racional. El restyling corrigió el principal defecto de la fase 1 al reemplazar el panel táctil (trackpad) poco ergonómico por una pantalla táctil adelantada hacia el conductor, al tiempo que se rigidizó el tren trasero y se optimizó la frenada. Aunque Europa solo conoce la versión híbrida (ES 300h), el resto del mundo (América del Norte, Asia, Oriente Medio) disfruta de motorizaciones 100 % térmicas (gasolina) de una fiabilidad legendaria, que van desde el plácido 4 cilindros hasta el noble V6 atmosférico. Es uno de los coches más fiables del mun
El Lexus ES (XZ10 facelift) es el arquetipo de la berlina de lujo sin preocupaciones. Si reside en una región donde las versiones de gasolina (ES 250 y sobre todo ES 350 con su fabuloso V6) están disponibles, representan una compra excepcionalmente segura, capaz de superar los 300.000 km con un simple mantenimiento rutinario. El restyling de 2021 corrigió el único defecto real del coche al introducir una pantalla táctil. Aunque no ofrece ninguna pretensión deportiva (incluso en el acabado F-Sport), sobresale en su terreno: transportar a sus ocupantes en un silencio de catedral, con un confort real y una tranquilidad absoluta. Las pocas llamadas a revisión electrónicas (cámaras, sensores) son asumidas por la muy reputada red de la marca.