La séptima generación del Lexus ES (código interno XZ10) marca un punto de inflexión importante para el modelo. Basado en la plataforma modular TNGA-K (compartida con el Toyota Camry y el RAV4), reemplaza indirectamente al Lexus GS en el mercado europeo, manteniendo su estatus de berlina de representación de tracción delantera en Norteamérica y Asia. Más largo, más bajo y más ancho que su predecesor, ofrece un comportamiento en carretera claramente más dinámico, subrayado por la introducción inédita de un acabado F-Sport. Si bien Europa conoce casi exclusivamente la versión híbrida (ES 300h), los mercados norteamericanos, asiáticos y de Oriente Medio disfrutan de motorizaciones de gasolina atmosféricas famosas por su suavidad y su legendaria fiabilidad, en particular el célebre V6 3.5L (ES
El Lexus ES de séptima generación (2018-2021) es una de las berlinas de lujo más fiables del mundo. Si busca una motorización de gasolina tradicional, el V6 3.5L del ES 350 es una obra maestra de suavidad y longevidad, aunque es exigente con el combustible. El 4 cilindros 2.5L (ES 250) ofrece una alternativa racional, a menudo acoplada a la tracción total en Norteamérica. La ausencia de problemas mecánicos importantes lo convierte en una compra de segunda mano extremadamente serena. El único verdadero defecto de esta generación pre-restyling reside en su sistema multimedia con panel táctil, frustrante en el día a día. Si prioriza el confort absoluto, el silencio y la tranquilidad frente a la deportividad pura, el Lexus ES es una elección ineludible.
| Cambio de aceite | 120 – 200 € |
| Frenos completos | 350 – 700 € |
| Presupuesto anual estimado | 800 – 1 500 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.