El Lexus ES de séptima generación (código XZ10) marca un punto de inflexión importante para la marca, especialmente en Europa, donde reemplaza a la berlina de propulsión GS. Basado en la plataforma global TNGA-K (compartida con el Toyota Camry), es un tracción delantera (o tracción total en algunos mercados) que apuesta todo por el confort soberano, la insonorización y la eficiencia de su motorización híbrida. ACLARACIÓN IMPORTANTE SOBRE EL DIÉSEL: No existe ninguna motorización diésel en el Lexus ES XZ10, ni en ninguna otra generación del ES. Lexus abandonó definitivamente el diésel mucho antes del lanzamiento de este modelo, priorizando su tecnología híbrida autorrecargable (HEV) que ofrece consumos equivalentes o incluso inferiores en ciclo urbano/periurbano, sin las restricciones de de
El Lexus ES (XZ10) es una de las berlinas más fiables del mundo. Si buscaba específicamente un diésel, tendrá que replanteárselo: Lexus tomó la decisión visionaria de apostar todo al híbrido. La versión ES 300h reemplaza ventajosamente a cualquier motor diésel de 4 cilindros de la competencia gracias a un consumo urbano/mixto asombroso (a menudo por debajo de los 6L/100km), un silencio sepulcral y una ausencia casi total de averías costosas (sin turbo, sin DPF/FAP, sin embrague, sin correa de distribución, sin alternador clásico). Es una compra de una tranquilidad absoluta, siempre y cuando se acepte un sistema multimedia anticuado y una banqueta trasera fija. Priorice un modelo con un historial transparente en Lexus para beneficiarse de la garantía extendida a 10 años.