El Land Rover Range Rover Velar de primera generación (L560) se benefició de un importante rediseño técnico e interior a finales de 2020 (Model Year 2021). Aunque el exterior cambia poco, este facelift corrige el principal defecto de la primera fase: su sistema multimedia lento y con errores, reemplazado por el excelente sistema Pivi Pro. Bajo el capó, la revolución es total con el abandono de los antiguos bloques V6 de origen Ford en favor de los nuevos motores de 6 cilindros en línea Ingenium (gasolina y diésel) equipados con hibridación ligera (MHEV) de 48V. También hace su aparición una versión híbrida enchufable (PHEV P400e). Aunque la fiabilidad mecánica ha progresado con estos nuevos bloques, el Velar sigue siendo un vehículo extremadamente complejo a nivel electrónico, lo que exige
El Range Rover Velar rediseñado (L560 fase 2) corrige los peores defectos de sus inicios. La llegada del sistema Pivi Pro transforma la experiencia a bordo, y los nuevos motores de 6 cilindros en línea Ingenium aportan por fin la nobleza mecánica que su diseño merecía. Si busca un diésel, el D300 es la elección imprescindible: es más fiable, infinitamente más agradable y está mejor dimensionado para el peso del vehículo que el D200. El D200 (4 cilindros) sigue siendo evitable si hace ciudad, bajo pena de graves problemas de dilución de aceite y del FAP. Aunque la fiabilidad mecánica está en alza, la electrónica sigue siendo caprichosa. Una compra a considerar con una garantía prolongada sólida y un historial de mantenimiento transparente.