La primera generación del Land Rover Range Rover Velar (L560) se sitúa entre el Evoque y el Range Rover Sport. Basado en la plataforma iQ-Al (compartida con el Jaguar F-Pace), destaca por su diseño vanguardista, sus tiradores de puerta enrasados y su habitáculo minimalista que estrena el sistema de doble pantalla Touch Pro Duo. Enfoque Híbrido: Para cumplir con las normativas de emisiones, Land Rover introdujo a finales de 2020 motorizaciones de hibridación ligera (MHEV 48V) en sus nuevos bloques de 6 cilindros en línea (Ingenium), así como una versión híbrida enchufable (PHEV) denominada P400e. Esta última combina un motor de gasolina de 4 cilindros y 2.0L con un motor eléctrico para una potencia combinada de 404 CV. Si bien el Velar brilla por su confort y estilo, su fiabilidad general s
El Range Rover Velar es una compra 'pasional'. Su diseño es uno de los más logrados de su década. La versión híbrida enchufable P400e (y los MHEV de 6 cilindros) que apareció al final de la primera fase corrige el rumbo en cuanto a prestaciones y emisiones, pero no borra el pesado historial de Jaguar Land Rover en materia de fiabilidad electrónica. Los fallos de infoentretenimiento, las averías de los tiradores de las puertas y los caprichos de los módulos híbridos son frecuentes. Consejo de compra: Si opta por un P400e o un MHEV, exija un modelo con un historial impecable en la red oficial, todas las actualizaciones de software realizadas, y contrate obligatoriamente una garantía ampliada contra averías mecánicas. Huya absolutamente de las motorizaciones diésel de 2.0L (D180/D240) si conduce por ciudad.