El Land Rover Range Rover Evoque de primera generación (código L538) marcó un punto de inflexión histórico para la marca británica. Basado en el concept car LRX, inauguró la era de los SUV compactos premium con un diseño espectacular y polarizador que ha envejecido muy poco. Disponible inicialmente en versiones de 5 puertas y Coupé (3 puertas), y luego en una atrevida variante Cabriolet en 2016, el Evoque fue un inmenso éxito comercial. Bajo su lujosa carrocería, se basa en una plataforma modificada del Freelander 2 (EUCD). Si bien sus capacidades todoterreno siguen siendo dignas del emblema Land Rover gracias al sistema Terrain Response, su fiabilidad general se vio empañada por problemas electrónicos, fallos en la caja de cambios automática de 9 velocidades y, sobre todo, por los problem
El Range Rover Evoque L538 es una compra 'por impulso' por excelencia. Su diseño y su emblema hacen olvidar sus defectos prácticos. Sin embargo, en cuanto a fiabilidad, es un vehículo que exige extrema precaución. Paradójicamente, los modelos más antiguos (2011-2014) equipados con el motor 2.2 Diésel de origen Ford/PSA son los más robustos mecánicamente. Los modelos rediseñados (a partir de 2015) con el motor Diésel Ingenium deben abordarse con gran desconfianza debido a problemas de diseño importantes (cadena, dilución de aceite). Si opta por un modelo reciente, priorice una motorización de gasolina o exija un historial de mantenimiento impecable con cambios de aceite muy frecuentes.