El Range Rover de quinta generación (nombre en código L460) representa el culmen del lujo todoterreno británico. Basado en la nueva plataforma MLA-Flex (Modular Longitudinal Architecture), ofrece una rigidez aumentada en un 50 % y una insonorización excepcional gracias a un sistema de reducción activa del ruido. Esta generación marca un punto de inflexión importante bajo el capó: el abandono del envejecido V8 5.0L sobrealimentado de la casa en favor de un V8 4.4L biturbo de origen BMW (N63/S68), más eficiente y prestacional. El modelo también pone el acento en la electrificación con motorizaciones MHEV (hibridación ligera 48V) y versiones PHEV (híbridos enchufables) que ofrecen hasta 113 km de autonomía eléctrica teórica. Aunque la calidad de los acabados y el confort son estratosféricos,
El Range Rover L460 es sin duda el SUV de lujo más logrado de su generación en términos de confort, refinamiento y capacidades todoterreno. El paso al V8 BMW (P530) es una excelente noticia para el agrado de conducción y la eficiencia en comparación con la antigua generación. Sin embargo, la impresionante lista de llamadas a revisión oficiales (que afectan al motor, la electrónica e incluso la estructura) en las añadas 2022 a 2024 impone la mayor de las precauciones. Es imperativo comprar un modelo cuyo historial de mantenimiento sea transparente y en el que se hayan aplicado todas las correcciones del fabricante. Se recomienda encarecidamente una garantía prolongada. Priorice un modelo a partir de finales de 2023 / 2024, donde los principales defectos de juventud han sido corregidos en fábrica.
| Cambio de aceite | 150 – 250 € |
| Cadena de distribución | 2 500 – 4 500 € (si nécessaire, non préventif) |
| Frenos completos | 800 – 1 500 € |
| Presupuesto anual estimado | 1 200 – 2 500 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.