El Land Rover Discovery de quinta generación (L462) se benefició de un restyling importante en 2021. Este lavado de cara marca una revolución bajo el capó con el abandono de los antiguos motores V6 en favor de la nueva familia de motores de 6 cilindros en línea Ingenium (gasolina y diésel), todos asociados a una hibridación ligera (MHEV) de 48V. El habitáculo recibe el nuevo sistema de infoentretenimiento Pivi Pro, corrigiendo la exasperante lentitud del sistema anterior. Aunque sus capacidades todoterreno (Terrain Response 2) y su confort familiar (hasta 7 plazas reales) siguen siendo excepcionales, el balance de fiabilidad se ve gravemente empañado por problemas electrónicos persistentes y defectos de diseño periféricos. Nota global de fiabilidad: Mediocre.
El Land Rover Discovery V restyling (2021+) aporta una modernización mecánica bienvenida. Sus nuevos motores de 6 cilindros en línea con hibridación ligera (MHEV) borran las taras fatales de los antiguos V6 (roturas de cigüeñal), al tiempo que ofrecen un agrado de conducción imperial. Sin embargo, los datos objetivos son abrumadores: con una tasa de defectos TÜV del 25% a los 3 años, una puntuación What Car? de 2/5 (38% de averías anuales) y una lista de llamadas a revisión oficiales vertiginosa (riesgos de incendio, fugas de aceite, fallos de 48V), la fiabilidad sigue siendo el talón de Aquiles de este modelo. Consejo de compra: La compra de un Discovery L462 es una cuestión de pasión. Es imperativo adquirir este vehículo solo con una garantía del fabricante activa o una extensión de garantía completa. Huya de los modelos cuyo historial de mantenimiento y llamadas a revisión no sea 100% transparente.