El Lancia Ypsilon tipo 846 (a menudo considerado como la 4ª generación si se incluye el Autobianchi Y10, o la 3ª bajo el nombre Y/Ypsilon) es un utilitario polivalente premium basado en la plataforma Fiat Mini (compartida con el Fiat 500 y el Panda). A diferencia de sus predecesores, se ofrece exclusivamente en 5 puertas, con los tiradores traseros ocultos en los pilares para conservar un aspecto de coupé. Posicionado como un coche elegante y urbano, ha tenido una carrera de una longevidad excepcional, respaldada por múltiples rediseños (2015, 2021) y un éxito comercial inquebrantable en Italia, su mercado casi exclusivo al final de su carrera. Foco en el diésel (1.3 MultiJet): Aunque el Ypsilon es un coche urbano, se ofreció con el excelente y pequeño bloque diésel 1.3 MultiJet (SDE) de F
El Lancia Ypsilon (846) es un coche urbano entrañable, cuya longevidad se explica por su encanto y su base técnica Fiat ultrarrentabilizada. En cuanto al diésel 1.3 MultiJet: Es un motor paradójico para este coche. Tiene buenas prestaciones y es muy sobrio, pero necesita recorrer largas distancias para que su sistema de control de emisiones (FAP/EGR) funcione correctamente. Si compra un Ypsilon diésel de segunda mano que solo ha circulado por ciudad, huya: la cadena de distribución probablemente esté desgastada por la dilución del aceite, y el FAP estará obstruido. Si encuentra un modelo que haya hecho carretera con un historial de cambios de aceite estricto (cada 15.000 km), es una buena opción para un gran rodador. Para un uso urbano (90% de los casos): Priorice sin dudarlo el 1.2 Fire de 69 CV. Es lento, pero su fiabilidad es legendaria y su mantenimiento cuesta una miseria. El reciente 1.0 FireFly híbrido también es una excelente alternativa moderna.