El Kia Stinger (Generación I - CK) es una berlina gran turismo (fastback) que marcó un punto de inflexión importante para el fabricante coreano. Desarrollado bajo la dirección de Albert Biermann (antiguo jefe de BMW M), se basa en una arquitectura de propulsión (o tracción total) compartida con el Genesis G70. Diseñado para competir con las referencias alemanas (Audi A5 Sportback, BMW Série 4 Gran Coupé), ofrece un comportamiento dinámico de alto nivel, un equipamiento pletórico y una relación precio/prestaciones imbatible. Aunque su producción continuó hasta 2023 con un ligero restyling a finales de 2020, el período 2018-2021 cubre el núcleo de su carrera. Es un vehículo pasional, fiable en general, pero que requiere un mantenimiento riguroso, especialmente en sus motorizaciones turboalim
El Kia Stinger es una formidable máquina de devorar kilómetros que ha demostrado que Kia podía competir con las marcas premium alemanas en su propio terreno. El veredicto es claro: priorice el V6 3.3 T-GDI. Es el motor que mejor se adapta al espíritu Gran Turismo del coche y, paradójicamente, también es el más fiable a largo plazo, siempre y cuando se haya realizado la llamada a revisión del manguito de aceite del turbo. El 2.0 T-GDI (Theta II) debe abordarse con más precaución debido a su historial de fiabilidad mixto en Hyundai/Kia. Compruebe escrupulosamente el historial de mantenimiento, el estado de los frenos (vibraciones) y aproveche una depreciación que lo convierte en una de las mejores oportunidades del mercado de ocasión para los entusiastas.