El Kia Sportage de cuarta generación (Tipo QL), primo técnico del Hyundai Tucson III, marcó una ruptura estilística con su atrevido frontal (faros elevados al estilo Porsche Macan) y una clara mejora en la calidad de su habitáculo. Lanzado a finales de 2015, se benefició de un rediseño (facelift) en 2018, introduciendo nuevas motorizaciones para cumplir con las normas Euro 6d-Temp, incluyendo la sustitución del envejecido 1.7 CRDi por un inédito 1.6 CRDi (Smartstream) y la adición de una microhibridación de 48V en el 2.0 CRDi. Gracias a la garantía del fabricante de 7 años (que aún cubre los modelos de final de vida útil), es un SUV compacto muy valorado en el mercado de ocasión. Su fiabilidad global es excelente, especialmente en las motorizaciones diésel europeas, aunque algunas transmis
El Kia Sportage IV (QL) es una excelente opción de segunda mano para los grandes viajeros que buscan un SUV diésel fiable y bien equipado. La mejor opción es el 1.7 CRDi de 115 CV con caja manual (antes de 2018) por su robustez a toda prueba, o el 2.0 CRDi para quienes remolcan o buscan una verdadera caja automática (con convertidor). El más reciente 1.6 CRDi es más moderno, pero su sistema AdBlue requiere vigilancia. Es absolutamente necesario probar la caja DCT7 antes de la compra, ya que sus embragues en seco envejecen mal con el uso urbano. Finalmente, para los compradores norteamericanos, las motorizaciones de gasolina 2.4 y 2.0 Turbo deben evitarse debido a los defectos importantes del bloque Theta II.
| Cambio de aceite | 100 – 180 € |
| Cadena de distribución | 800 – 1 500 € (si remplacement nécessaire) |
| Embrague | 900 – 1 600 € |
| Frenos completos | 300 – 600 € |
| Presupuesto anual estimado | 700 – 1 400 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.