El Kia Sportage de tercera generación (código SL) marcó un giro radical para la marca coreana. Diseñado por Peter Schreyer, abandona la apariencia de todoterreno rústico para adoptar un diseño de SUV compacto dinámico y urbano, compartiendo su plataforma con el Hyundai ix35. Este modelo impulsó las ventas de Kia en Europa y América del Norte gracias a su agresiva relación precio/equipamiento y su famosa garantía de 7 años (ahora expirada). Rediseñado a principios de 2014 (parrilla modificada, luces traseras LED, insonorización mejorada), ofrece un comportamiento en carretera saludable, aunque un poco firme. Si bien los motores diésel (CRDi) dominaron el mercado europeo, los bloques de gasolina (GDI, MPI) equiparon en gran medida el resto del mundo y están experimentando un resurgimiento de
El Kia Sportage III es un SUV con un diseño distintivo que sigue siendo muy atractivo en el mercado de segunda mano. Si busca un modelo gasolina en Europa, el 1.6 GDI 135 CV es la única opción verdaderamente recomendable: es fiable, económico y suficiente para el uso diario, aunque un poco justo con carga. Evite absolutamente las versiones 2.0 y 2.4 gasolina (Theta II), muy extendidas en América del Norte y en Suiza/Alemania, debido a un defecto de diseño importante en el bloque motor (cojinetes de biela). Si conduce mucho, los diésel 1.7 CRDi y 2.0 CRDi son excelentes compañeros de viaje, muy robustos. Atención a las versiones 4x4 (AWD) cuyo sistema de acoplamiento requiere un mantenimiento riguroso bajo pena de una costosa avería. Priorice un modelo rediseñado (posterior a 2014) con tracción a 2 ruedas (2WD) para una máxima tranquilidad.