El Kia Sportage de segunda generación (Tipo KM) marca un giro radical para el modelo. Abandonando el chasis de escalera de la primera generación por una estructura monocasco compartida con el Hyundai Tucson (JM), pasa del estatus de todoterreno rústico al de SUV compacto versátil y confortable. Lanzado en 2004, se benefició de dos ligeros rediseños (finales de 2007 y finales de 2008) que mejoraron el acabado interior, la insonorización y la firma luminosa. Posicionado como una alternativa económica a los líderes del mercado (Toyota RAV4, Honda CR-V), destaca por su habitabilidad, su generoso equipamiento de serie y su robustez general, especialmente en motorización de gasolina. Aunque su comportamiento en carretera es torpe y su presentación interior muy plástica, sigue siendo hoy una exce
El Kia Sportage II (KM) es una elección de segunda mano extremadamente racional para quien busca un SUV robusto, espacioso y económico de comprar. En motorización de gasolina (2.0i 141CV), destaca por una fiabilidad mecánica casi impecable, muy superior a la media de los diésel de su época. Su principal defecto sigue siendo su consumo de combustible, de otra época, especialmente si está acoplado a la lenta caja automática de 4 marchas. Consejo de compra: Priorice un modelo 2.0 gasolina con caja manual, preferiblemente post-rediseño (2008+), con un historial de mantenimiento claro (correa de distribución al día). Inspeccione imperativamente los bajos para detectar óxido en el subchasis delantero. Evite los diésel con muchos kilómetros sin historial, cuyos costes de reparación (turbo, volante motor, inyectores) superarán el valor del vehículo.
| Cambio de aceite | 100 – 180 € |
| Cadena de distribución | 800 – 1 500 € (si problème) |
| Embrague | 900 – 1 600 € |
| Frenos completos | 350 – 650 € |
| Presupuesto anual estimado | 700 – 1 400 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.