El Kia Sportage de segunda generación (nombre en clave KM) marca una ruptura total con su predecesor. Se acabó el rústico chasis de escalera, adopta una estructura monocasco (compartida con el Hyundai Tucson JM), transformándolo en un SUV compacto moderno, cómodo y adaptado a un uso en carretera. Ofrecido con tracción delantera (2WD) o tracción total no permanente (4WD), contribuyó en gran medida a consolidar la reputación de Kia en Europa gracias a su excelente relación precio/equipamiento. Experimentó dos ligeros restylings (finales de 2007 y finales de 2008) que mejoraron el acabado interior, la dirección e introdujeron motorizaciones diésel más potentes. Aunque la demanda se concentra en el diésel (CRDi), sigue siendo un vehículo envejecido cuya fiabilidad dependerá en gran medida del
El Kia Sportage II (KM) es un SUV de segunda mano muy asequible, ideal para presupuestos ajustados que buscan espacio y una posición de conducción elevada. Si busca el diésel, la elección es difícil: el de 112 CV es más fiable (sin FAP, sin bimasa) pero ruidoso y torpe; los de 140/150 CV son mucho más agradables pero exponen a facturas elevadas (volante motor, FAP, turbo) si el vehículo solo ha circulado por ciudad. Priorice un modelo de gasolina (2.0 16V) si conduce poco, o un CRDi de 140 CV con un historial de mantenimiento impecable (distribución y embrague recientes) para los grandes viajeros. La inspección de los bajos (versiones 4WD) y del tren de rodaje es obligatoria antes de la compra.