El Kia Soul de tercera generación, conocido con el código SK3, fue lanzado en 2019, continuando la tradición de un diseño audaz y poco convencional que ha forjado la reputación del modelo. Posicionado como un crossover urbano compacto, se distingue por su silueta cúbica y sus líneas distintivas. Esta generación marcó un punto de inflexión importante en Europa, donde el Soul se volvió casi exclusivamente eléctrico (e-Soul), mientras que los mercados norteamericanos y asiáticos conservaron las motorizaciones de gasolina. El Soul III ofrece un habitáculo espacioso para su categoría, una buena dotación tecnológica y un confort de suspensión generalmente apreciado, aunque la versión eléctrica puede ser más firme debido al peso de las baterías. Se benefició de un ligero rediseño en 2022 para alg
El Kia Soul III (SK3) es un vehículo que destaca por su estilo y su enfoque pragmático. Para los mercados donde las versiones de gasolina están disponibles (América del Norte, algunos mercados emergentes): Los motores atmosféricos 2.0L Nu MPI y 1.6L Gamma MPI son excelentes opciones por su fiabilidad a toda prueba y sus reducidos costes de mantenimiento. Son perfectos para un uso diario sin complicaciones. El 1.6L T-GDI ofrece más brío, pero requiere un seguimiento más riguroso (descarbonización, cambio de aceite de la DCT). Para Europa (principalmente e-Soul): El e-Soul es una propuesta muy interesante, que ofrece una autonomía real y un alto placer de conducción. Sin embargo, es crucial asegurarse de que se hayan realizado todos los recalls, especialmente el relacionado con la ICCU. La garantía de 7 años sobre la batería es una ventaja importante. En resumen: El Soul III es una compra acertada si se elige la motorización adecuada a las necesidades y si se verifica el historial de mantenimiento y los recalls. Las versiones de gasolina atmosféricas son valores seguros. El e-Soul es una excelente opción eléctrica, siempre que se hayan aplicado las correcciones del fabricante. Su dis
| Cambio de aceite | 100 – 180 € |
| Cadena de distribución | 800 – 1 500 € (si remplacement nécessaire, rare) |
| Embrague | 900 – 1 600 € (si boîte manuelle) |
| Frenos completos | 300 – 600 € |
| Presupuesto anual estimado | 700 – 1 400 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.