Kia Soul II (PS) (2013–2019) (2013 – 2019)

Puntuación de fiabilidad : 7.8/10

La segunda generación del Kia Soul, conocida con el código interno PS, fue lanzada en 2013 y continuó su carrera hasta 2019. Representa una evolución significativa respecto a su predecesor, conservando su estilo distintivo de "crossover urbano" o "monovolumen compacto" con un toque de SUV, pero mejorando considerablemente la calidad percibida, el confort y la tecnología a bordo. Basado en la plataforma del Kia Cee'd/Hyundai i30, ofrece un mejor comportamiento en carretera y un habitáculo más refinado. Un ligero rediseño se produjo en 2017, aportando retoques estéticos menores (parachoques, faros) y la introducción de nuevas motorizaciones en algunos mercados, en particular el 1.6 T-GDI. El Soul II también se distinguió por la introducción de una versión 100% eléctrica (Soul EV), marcando e

✅ Puntos fuertes

Diseño original y distintivo
Habitabilidad generosa para su tamaño
Buena calidad de fabricación y de acabado interior
Equipamiento completo desde los acabados intermedios
Versiones de gasolina MPI (2.0 y 1.6 Flex) muy fiables
Versión eléctrica (EV) de alto rendimiento y agradable de conducir

⚠️ Puntos débiles

Volumen del maletero justo para una familia
Suspensiones a veces firmes en carreteras en mal estado
El consumo de las versiones GDI y T-GDI puede ser elevado en conducción dinámica
Acumulación de carbonilla en las válvulas de los motores de inyección directa (GDI, T-GDI)
Visibilidad trasera limitada por el diseño
Insonorización mejorable a alta velocidad en algunas versiones

🎯 Veredicto

El Kia Soul II (PS) es un vehículo que destaca por su estilo y su excelente relación equipamiento/precio. Su fiabilidad es globalmente buena, especialmente con las motorizaciones de gasolina atmosféricas (2.0 MPI y 1.6 Flex) que son valores seguros. Las versiones GDI y T-GDI son más prestacionales pero requieren un mantenimiento más riguroso para prevenir la acumulación de carbonilla en las válvulas. El diésel 1.6 CRDi es una buena opción para los que hacen muchos kilómetros, siempre que se eviten los trayectos urbanos cortos. La versión eléctrica (Soul EV) es una excelente opción para un uso urbano y periurbano, ofreciendo una alta fiabilidad y costes de uso reducidos. Consejo de compra: * Para la máxima fiabilidad: Priorice los 2.0 MPI (América del Norte) o 1.6 Flex (Brasil). En Europa, el 1.6 GDI es correcto pero requiere una atención particular en el mantenimiento. * Para el rendimiento: El 1.6 T-GDI es interesante, pero verifique el historial de mantenimiento y esté preparado para un seguimiento meticuloso. * Para viajes largos: El 1.6 CRDi es relevante, pero asegúrese de que el vehículo no se ha utilizado solo en ciudad. * Para la ecología y los bajos costes de uso: El Soul E

Averías frecuentes

Bruits de claquement moteur / Consommation excessive d'huile (moteurs 1.6L GDI et 2.0L GDI) Alta

🔧 80 000 – 150 000 km

💶 3 000 – 6 000 € (remplacement ou reconstruction moteur)

Vérifier l'historique d'entretien, le niveau d'huile régulièrement. Écouter tout bruit moteur suspect.

Défaillance du convertisseur catalytique Media

🔧 100 000 – 180 000 km

💶 800 – 1 800 €

Surveiller le témoin moteur. Un bon entretien moteur prévient les dommages.

Problèmes du système EVAP (témoin moteur allumé) Baja

🔧 70 000 – 140 000 km

💶 200 – 500 € (valve de purge, canister)

Ne pas ignorer le témoin moteur. Réparer rapidement pour éviter d'autres problèmes.

Usure du coupleur flexible de la colonne de direction (bruit/jeu) Media

🔧 60 000 – 120 000 km

💶 250 – 450 €

Écouter les bruits de claquement ou jeu dans la direction. Réparer pour la sécurité.

Costes de mantenimiento estimados

Cambio de aceite	100 – 180 €
Embrague	900 – 1 600 €
Frenos completos	300 – 600 €
Presupuesto anual estimado	700 – 1 400 €

Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.