El Kia Soul de primera generación (código interno AM) dejó huella por su diseño audaz y poco convencional en su lanzamiento en 2008. Posicionado como un crossover urbano compacto, estaba dirigido a una clientela joven y moderna, que buscaba una alternativa a las berlinas y pequeños SUV tradicionales. Su estilo cúbico, sus líneas marcadas y su amplia personalización lo convirtieron en un vehículo único en el mercado. A pesar de su aspecto aventurero, el Soul I es ante todo un vehículo urbano, que ofrece una buena habitabilidad para su tamaño y una posición de conducción elevada. Se benefició de un rediseño en 2011, que trajo retoques estéticos (faros, parachoques) y motorizaciones ligeramente revisadas, incluyendo la introducción de motores GDI (inyección directa de gasolina) más potentes y
El Kia Soul de primera generación es un vehículo que no deja indiferente. Su diseño peculiar es su principal baza, pero también ofrece una buena practicidad en el día a día. Para un uso mayoritariamente urbano y periurbano, los 1.6 MPI (G4FC) son los más recomendables. Su simplicidad mecánica asegura una buena fiabilidad y costes de mantenimiento controlados. Las prestaciones son modestas pero suficientes para este uso. Es la opción más segura. Si buscas más prestaciones y haces carretera, el 2.0 MPI (G4GC) es una opción robusta, siempre que no te asuste su consumo y te asegures de que la correa de distribución ha sido sustituida a tiempo. Las versiones GDI (G4FD, G4NC) ofrecen mejores prestaciones y un consumo más contenido, pero requieren un mantenimiento preventivo riguroso (descarbonización) para evitar problemas de acumulación de carbonilla. Deben considerarse con precaución y un historial impecable. Las versiones 1.6 CRDi (D4FB) están reservadas para grandes viajeros que realizan principalmente trayectos largos. Su fiabilidad es más sensible a las exigencias urbanas (FAP, EGR, turbo). Un historial de mantenimiento impecable es imperativo. En cualquier caso, prioriza un ejempl
| Cambio de aceite | 100 – 180 € |
| Cadena de distribución | 800 – 1 500 € (si remplacement nécessaire) |
| Embrague | 800 – 1 400 € |
| Frenos completos | 350 – 650 € |
| Presupuesto anual estimado | 600 – 1 100 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.