El Kia Sorento de segunda generación (nombre en clave XM) marca un punto de inflexión radical para el modelo. Abandonando el chasis de escalera de la primera generación por una estructura monocasco (compartida con el Hyundai Santa Fe), abandona sus aptitudes de todoterreno puro y duro para convertirse en un SUV familiar (disponible en 5 o 7 plazas) mucho más rutero, cómodo y dinámico. Una importante reestilización (a menudo llamada Fase 2 o MY2013) se produjo a finales de 2012, aportando modificaciones estructurales al chasis (más rígido), una mejora de la calidad percibida en el habitáculo, nuevas luces LED y actualizaciones mecánicas. En el mercado europeo, se vendió principalmente con motorización diésel (el robusto 2.2 CRDi), ofreciendo una excelente relación precio/equipamiento/habita
El Kia Sorento II (XM) es una excelente opción de segunda mano para familias numerosas o para quienes remolcan, siempre que se elija el motor 2.2 CRDi. Este bloque diésel es un modelo de robustez si se sigue el mantenimiento. Sin embargo, hay que ser extremadamente vigilante con el estado de la transmisión integral (AWD), cuyas fallas son frecuentes y costosas. Priorice un modelo de 2 ruedas motrices (2WD) si no necesita el 4x4, así evitará este riesgo. Evite absolutamente las versiones de gasolina 2.4 GDI (especialmente las importadas o en Canadá/EE. UU.) debido a su desastroso historial de roturas de motor. Un modelo reestilizado (2013-2014) con el 2.2 CRDi 2WD es la compra maestra de esta generación.