El Kia Sorento de primera generación (Tipo BL) marcó un punto de inflexión importante para el fabricante coreano, posicionándolo en el mercado mundial de los SUV. A diferencia de los SUV modernos con carrocería autoportante, el Sorento I se basa en un robusto chasis de escalera (body-on-frame) con un eje trasero rígido, lo que lo convierte en un verdadero todoterreno disfrazado de vehículo familiar. Ofrece una transmisión a las ruedas traseras con eje delantero conectable, o un sistema de tracción total automática (TOD - Torque On Demand) con caja de transferencia de relaciones cortas. A finales de 2006 se realizó un importante rediseño (facelift), que trajo mejoras estéticas, una suspensión revisada y, sobre todo, nuevas motorizaciones de gasolina (familia Lambda) que reemplazaron a los a
El Kia Sorento I (BL) es una elección polarizante. Si buscas un SUV dinámico para la ciudad, sigue tu camino. Sin embargo, si necesitas un tractor robusto o un verdadero 4x4 a bajo precio, es formidable. En cuanto a la gasolina, huye del 3.5 V6 (2002-2006) a menos que el problema de las mariposas de admisión haya sido formalmente corregido por un especialista. Prioriza absolutamente los modelos rediseñados (2007-2009) equipados con el 3.3 V6 o 3.8 V6. Estos motores de la familia Lambda son infinitamente más fiables, cuentan con cadena de distribución y ofrecen un agrado de conducción superior, aunque su consumo sigue siendo digno de un tanque de guerra. Una inspección rigurosa del chasis (óxido) y de la caja de transferencia es obligatoria antes de la compra.
| Cambio de aceite | 100 – 180 € |
| Correa de distribución | 600 – 1 200 € (pour V6 3.5L, incl. pompe à eau) |
| Embrague | 900 – 1 600 € (si applicable, boîte manuelle) |
| Frenos completos | 300 – 600 € |
| Presupuesto anual estimado | 700 – 1 400 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.