El Kia Rio de cuarta generación (nombre en clave YB) es un utilitario polivalente del segmento B que se ha distinguido por su madurez, su habitabilidad y su garantía del fabricante de 7 años / 150.000 km. Lanzado en 2017, se benefició de un restyling (facelift) en el verano de 2020, introduciendo motorizaciones microhíbridas (MHEV) y nuevas ayudas a la conducción. Aunque la demanda de diésel ha caído drásticamente en esta categoría, Kia ofreció en el lanzamiento el bloque 1.4 CRDi (U2), un motor reconocido por su robustez, destinado a los grandes viajeros. Este motor fue retirado del catálogo europeo a finales de 2019 / principios de 2020 debido a las normas anticontaminación Euro 6d. El Rio YB es un coche racional, muy fiable en general, que compensa una cierta falta de fantasía con una n
El Kia Rio IV (YB) es una elección de ocasión extremadamente racional y segura. Si busca específicamente el diésel 1.4 CRDi, elige un motor muy robusto, con una distribución por cadena fiable, ideal para recorrer kilómetros a menor coste. Sin embargo, es imperativo comprarlo para el uso correcto: los trayectos por carretera y autopista. En uso urbano, el FAP y la válvula EGR se obstruirán inevitablemente. Para un uso mixto o urbano, los bloques de gasolina (especialmente el 1.2 MPI para la ciudad o el 1.0 T-GDI para la polivalencia) son preferibles. La garantía de 7 años, a menudo todavía vigente en los modelos posteriores a 2018, es una ventaja importante.
| Cambio de aceite | 100 – 180 € |
| Cadena de distribución | 800 – 1 500 € (si remplacement nécessaire, rare) |
| Embrague | 900 – 1 600 € |
| Frenos completos | 350 – 700 € |
| Presupuesto anual estimado | 600 – 1 200 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.