El Kia Rio de cuarta generación (código YB) marca una evolución hacia la madurez para el utilitario polivalente coreano (segmento B). Diseñado principalmente para agradar al mercado europeo manteniendo una vocación global, se distingue por su generosa habitabilidad, su ergonomía racional y su comportamiento en carretera seguro. El lavado de cara de 2020 trajo una importante actualización tecnológica con la introducción de los motores 'Smartstream', incluyendo una microhibridación (MHEV) de 48V en el 1.0 T-GDI, así como una nueva caja manual inteligente (iMT) con embrague electrónico. Aunque menos exuberante que algunos rivales (Peugeot 208, Renault Clio), el Rio YB destaca por su excelente fiabilidad general, respaldada por la famosa garantía del fabricante de 7 años. Es una compra pragmát
El Kia Rio IV (YB) es una elección absolutamente racional. Si bien no provoca un flechazo estilístico o dinámico, lo compensa con una tranquilidad de espíritu rara en la categoría. Para la ciudad: Priorice el 1.2 MPI de 84 CV. Es lento, pero su fiabilidad es a prueba de todo y su mantenimiento es muy económico. Para la versatilidad: El 1.0 T-GDI de 100 CV (con caja manual) es el mejor compromiso. Evite la caja 7DCT si conduce el 90% del tiempo en atascos urbanos, para evitar el desgaste prematuro de los embragues. Es un vehículo para COMPRAR con los ojos cerrados, siempre que el libro de mantenimiento esté sellado a tiempo para beneficiarse del resto de la garantía de 7 años.
| Cambio de aceite | 100 – 180 € |
| Cadena de distribución | 800 – 1500 € (si remplacement nécessaire, non routinier) |
| Embrague | 800 – 1400 € |
| Frenos completos | 350 – 650 € |
| Presupuesto anual estimado | 600 – 1100 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.