La Kia Rio de segunda generación (código JB) marca un punto de inflexión importante para el fabricante coreano, abandonando el aspecto de pequeño familiar de la primera generación para adoptar un formato de coche urbano polivalente clásico (disponible en 5 puertas y en berlina de 4 puertas según los mercados). Compartiendo su plataforma con el Hyundai Accent (MC), se distingue por una relación precio/equipamiento muy agresiva y una habitabilidad generosa. El modelo se benefició de un restyling (lavado de cara) a finales de 2009, aportando retoques estéticos (parrilla 'Tiger Nose', nuevos parachoques) y una ligera mejora del habitáculo. Aunque su comportamiento en carretera y su insonorización están por debajo de las referencias europeas de la época (Clio III, Peugeot 207), lo compensa con
El Kia Rio II (JB) es una opción pragmática y económica de segunda mano. Si busca el 1.5 CRDi, obtendrá un coche urbano sorprendentemente enérgico y capaz de aventurarse en autopista sin complejos gracias a sus 110 CV. Sin embargo, este motor diésel, aunque cuenta con una robusta cadena de distribución, exige un historial de mantenimiento impecable. Evite los ejemplares que hayan circulado exclusivamente por ciudad (riesgo de EGR obstruida y turbo fatigado). Si el historial es incierto, prefiera negociar el precio a la baja para anticipar una limpieza de la admisión o la sustitución de periféricos. Para un uso puramente urbano, opte imperativamente por las versiones de gasolina 1.4 o 1.6, ciertamente con menos par, pero indestructibles si la correa está al día.
| Cambio de aceite | 100 – 180 € |
| Correa de distribución | 600 – 1 200 € |
| Embrague | 900 – 1 600 € |
| Frenos completos | 300 – 600 € |
| Presupuesto anual estimado | 700 – 1 400 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.