La Kia Picanto de primera generación (código SA), también conocida como Kia Morning en algunos mercados asiáticos, marcó un punto de inflexión para el fabricante coreano en el segmento A (minitutilitarios). Lanzada en 2004, se distingue por su carrocería exclusivamente de 5 puertas, su sorprendente habitabilidad para su tamaño (3,49 m) y su agresiva relación precio/equipamiento. Experimentó dos rediseños: una Fase 2 en 2007 (ópticas redondeadas, nuevos parachoques) y una Fase 3 en 2010 (adopción de la parrilla 'Tiger Nose' tan apreciada por Peter Schreyer). Aunque sus plásticos interiores son básicos y su insonorización ligera, se consolidó como un utilitario robusto y económico. Hoy en día, es una excelente opción para conductores noveles o como segundo vehículo, siempre que se elijan las
El Kia Picanto I (SA) es un excelente utilitario pequeño de segunda mano, siempre que se tomen las decisiones correctas. Su diseño simple lo hace, en general, muy fiable y de bajo coste de mantenimiento. El veredicto es claro: priorice los modelos de gasolina (1.0 o 1.1) producidos después de 2006 (Fase 2 o 3) para evitar el defecto de juventud del cigüeñal de los primeros años y beneficiarse de una estética modernizada. Evite la motorización diésel 1.1 CRDi, cuyos costes de reparación (turbo, inyección) a menudo superan el valor venal del vehículo, además de ofrecer un agrado de conducción mediocre. Una inspección minuciosa de la corrosión (subchasis) y del embrague es indispensable antes de la compra.