El Kia Niro de segunda generación (nombre en clave SG2), lanzado en 2022, marca una ruptura estilística importante con su predecesor. Basado en la plataforma K3 (una evolución de la anterior), mantiene su filosofía multienergía ofreciendo tres variantes: híbrida (HEV), híbrida enchufable (PHEV) y 100 % eléctrica (EV). El diseño se distingue por su pilar C contrastado (Aero C-Pillar) que se supone mejora la aerodinámica. En el interior, se inspira fuertemente en el EV6 con una doble pantalla digital y materiales reciclados. La versión eléctrica (Niro EV), que reemplaza la denominación e-Niro, conserva una arquitectura de 400V (a diferencia del EV6 de 800V) y una batería útil de 64,8 kWh. Es un modelo racional, extremadamente eficiente, que destaca por su habitabilidad y su garantía de 7 año
El Kia Niro de segunda generación es una elección pragmática y extremadamente racional. En su versión eléctrica (Niro EV), destaca por un consumo controlado que compensa ampliamente su pequeña batería, ofreciendo una autonomía real muy tranquilizadora (a menudo más de 380 km en autopista y 450 km en uso mixto). Su principal defecto sigue siendo su potencia de carga rápida, de otra época (85 kW máx.), lo que lo penaliza frente a un Renault Mégane E-Tech o un Tesla Model Y en viajes muy largos. Sin embargo, su fiabilidad es ejemplar, heredando la excelente reputación del e-Niro de primera generación. Las versiones HEV y PHEV también son excelentes opciones para aquellos que no están listos para el todo eléctrico, con una mención especial para el HEV, ultrasobrio y sin restricciones de recarga.