La Kia cee'd de segunda generación (código JD) marca un punto de inflexión importante para el fabricante coreano en Europa. Diseñada en Fráncfort y ensamblada en Eslovaquia, abandona la imagen 'low-cost' de su predecesora para competir directamente con el Volkswagen Golf VII y el Peugeot 308 II. Se distingue por un diseño dinámico (firmado por Peter Schreyer), un acabado interior en claro progreso y su famosa garantía de 7 años (ya vencida para esta generación). El restyling de finales de 2015 (MY2016) trajo consigo motorizaciones Euro 6, el nuevo motor de 3 cilindros 1.0 T-GDI, una caja de cambios de doble embrague DCT7 para el diésel y una insonorización mejorada. En el mercado de segunda mano, es una opción racional y extremadamente fiable, especialmente en motorización diésel (familia
El Kia cee'd II (JD) es una excelente opción de segunda mano, especialmente en motorización diésel (1.4 y 1.6 CRDi). Estos motores de la familia U2 son verdaderos 'tractores' capaces de soportar altos kilometrajes sin inmutarse, siempre que se respete el mantenimiento básico. La opción más segura es el 1.6 CRDi de 110 o 128 CV con caja manual. Sin embargo, hay que ser muy prudente con las versiones equipadas con la caja de doble embrague DCT7 (aparecida a finales de 2015 en el 136 CV), cuya fiabilidad de los embragues en seco es aleatoria. Los pequeños defectos periféricos (LED, acoplamiento de dirección) son conocidos y documentados, lo que evita sorpresas desagradables. Es una alternativa formidable y a menudo más barata que un Golf VII o un 308 II.