El KGM Rexton de tercera generación (código interno Y400, a menudo llamado G4 Rexton), comercializado inicialmente bajo la marca SsangYong antes de la adquisición por KG Mobility, es un gran SUV familiar basado en un auténtico chasis de largueros y travesaños (body-on-frame). Diseñado para competir con el Toyota Land Cruiser Prado o el Ford Everest, destaca por su inmejorable relación precio/prestaciones, su gigantesco espacio interior (disponible en 5 o 7 plazas) y su impresionante capacidad de remolque de 3.500 kg. Recibió un importante rediseño a finales de 2020 (nuevo frontal, paso de 181 a 202 CV para el diésel, nueva caja automática de 8 marchas) y una actualización tecnológica interior en 2023. Aunque el mercado europeo está dominado por el diésel, se desarrolló una motorización gas
El KGM (SsangYong) Rexton Y400 es una opción pragmática y formidable para quienes necesitan un verdadero 4x4 robusto, capaz de remolcar cargas pesadas y acomodar a 7 personas, todo por una fracción del precio de un Toyota Land Cruiser. En cuanto a la motorización 2.0 Turbo Gasolina, ofrece la ventaja de la tranquilidad frente a las normativas anticontaminación (sin FAP/AdBlue) y se muestra silenciosa. Sin embargo, su feroz apetito por el combustible y la necesidad de vigilar la acumulación de carbonilla de la inyección directa (GDI) la reservan para mercados donde la gasolina es asequible o para quienes hacen pocos kilómetros. Para el 90% de los compradores europeos o australianos, el 2.2 Diésel sigue siendo la opción más coherente y fácil de revender. La transición de la marca a KGM asegura la continuidad de las piezas, pero la red sigue siendo un punto débil a tener en cuenta.