El SsangYong (ahora KGM) Korando de tercera generación (nombre en código C200) marca un punto de inflexión histórico para el fabricante coreano. Diseñado por Giorgetto Giugiaro, abandona el chasis de largueros de sus predecesores por una estructura monocasco moderna, posicionándolo frente a los SUV compactos estrella del mercado (Kia Sportage, Nissan Qashqai). Se benefició de dos rediseños importantes (2013 y 2017) que mejoraron considerablemente la calidad percibida del habitáculo y la insonorización. Aunque sufre de una imagen de marca discreta y una fuerte depreciación, ofrece una relación precio/equipamiento imbatible y excelentes capacidades de remolque (hasta 2 toneladas), lo que lo convierte en una opción popular entre los usuarios de caravanas. La fiabilidad general es correcta, pe
El SsangYong Korando III es una elección racional para los compradores con un presupuesto ajustado que necesitan un SUV espacioso o un excelente vehículo tractor. El veredicto depende completamente de la versión elegida. Hay que evitar absolutamente el 2.0 e-XDi acoplado a la caja automática DSI (antes de 2015) debido a su fragilidad crónica. Por el contrario, las versiones 2.0 e-XDi con caja manual son robustas. La compra maestra sigue siendo la versión rediseñada equipada con el 2.2 e-XDi de 178 CV (a partir de 2015): este motor es muy fiable, de alto rendimiento, y su asociación con la caja automática japonesa Aisin lo convierte en un vehículo extremadamente recomendable y duradero.