El Jeep Grand Cherokee de tercera generación (nombre en clave WK en América del Norte, WH en Europa) marca un punto de inflexión importante para el modelo. Abandona el eje rígido delantero en favor de una suspensión independiente, mejorando considerablemente el comportamiento en carretera a la vez que conserva excelentes capacidades todoterreno gracias a sus avanzados sistemas de tracción total (especialmente el Quadra-Drive II con diferenciales de deslizamiento limitado electrónicos ELSD). En el mercado europeo, su éxito se basó en el motor diésel 3.0 CRD de origen Mercedes-Benz (OM642). Aunque robusto en apariencia, este modelo adolece de un acabado interior decepcionante en los modelos anteriores a 2008 y de varias debilidades electrónicas y mecánicas que requieren un seguimiento riguro
El Jeep Grand Cherokee 2005-2010 es un SUV entrañable, que ofrece un excelente compromiso entre confort en carretera y puras capacidades todoterreno. En Europa, el 3.0 CRD es la elección pragmática, pero exige un comprador informado: los problemas del Swirl Motor y del enfriador de aceite son inevitables si las juntas no han sido reemplazadas por las versiones modificadas (Viton). Las versiones V8 son robustas pero ruinosas en la gasolinera. Priorice absolutamente un modelo rediseñado (2008-2010) por su interior enormemente mejorado, y exija un historial de mantenimiento impecable, especialmente en lo que respecta a los cambios de aceite de la caja de cambios automática y de los diferenciales.