El Jeep Grand Cherokee de 3ª generación (nombre en código WK en América del Norte, WH en Europa) marca un punto de inflexión importante para el modelo. Desarrollado bajo la era DaimlerChrysler, abandona el eje rígido delantero en favor de ruedas independientes, mejorando considerablemente su comportamiento en carretera mientras conserva excelentes capacidades todoterreno gracias a los sistemas Quadra-Trac II y Quadra-Drive II. En Europa, se vendió principalmente con el V6 diésel de origen Mercedes-Benz (OM642). A finales de 2007 (año modelo 2008) se introdujo un rediseño (facelift), aportando un acabado interior de mucha mejor calidad (los plásticos duros de los modelos 2005-2007 fueron muy criticados), faros de xenón opcionales y una revisión del V8 4.7L. Es un 4x4 robusto, pero su electr
El Jeep Grand Cherokee WK (2005-2010) es un 4x4 con carácter, que ofrece un excelente compromiso entre carretera y todoterreno. La elección más racional en Europa sigue siendo el 3.0 CRD, a condición de comprar una unidad cuyas enfermedades conocidas (junta del turbo, enfriador de aceite, actuador Swirl) ya hayan sido tratadas con facturas. Los amantes de los V8 se decantarán por el 5.7 Hemi, muy robusto si se mantiene con el aceite adecuado. Es imperativo priorizar un modelo rediseñado (2008-2010) para beneficiarse de un interior digno de ese nombre y de una electrónica ligeramente más fiable. Huya de las unidades sin historial de mantenimiento de los ejes y de la caja de transferencia.