El Jeep Compass de primera generación (nombre en código MK49) marca la entrada de Jeep en el muy disputado segmento de los SUV compactos (crossovers). Basado en la plataforma GS codesarrollada por Chrysler y Mitsubishi (compartida con el Dodge Caliber y el Jeep Patriot), tuvo unos comienzos difíciles debido a un diseño controvertido y a unos acabados interiores muy básicos. El punto de inflexión de 2011 (Facelift): Jeep realizó un rediseño importante en 2011, transformando la parte delantera para asemejarla a la del Grand Cherokee, mejorando considerablemente la calidad de los plásticos interiores y revisando los ajustes de la suspensión. En 2014, una caja de cambios automática de 6 velocidades reemplazó a la criticada caja CVT en algunas motorizaciones de gasolina. Nota global de fiabilid
El Jeep Compass de primera generación es un vehículo que debe abordarse con mucha precaución. Los modelos de la fase 1 (2006-2010) acumulan plásticos de baja calidad, una insonorización mediocre y problemas de fiabilidad (trenes de rodaje, electrónica TIPM, diésel VW obstruidos). Veredicto: Si le atrae su aspecto, busque imperativamente un modelo rediseñado (post-2011). En Europa, el 2.2 CRD (origen Mercedes) con caja manual es la opción más coherente, siempre que los inyectores hayan sido fiabilizados. En gasolina, huya de la caja CVT y busque las raras versiones equipadas con la caja automática de 6 velocidades (a partir de 2014).